上海新能源汽车推进办相关人士透露，到目前为止，上海新能源汽车免费沪牌入围的品牌已经有30多家，发放了3万张，明年免费牌照发放、购车补贴等政策都未最终确定，但目前来看，有望延续免费沪牌政策。上海市新能源汽车推进办相关人士表示，有关方面正在调研和评估今年新能源沪牌政策的实施情况，后续新政策或年 底出台。

由于上海多个区已经结束了新能源汽车购买补贴政策，明年是否会有新的补贴政策推出，也是各方普遍关注的焦点。对此业内专家透露，明年新能源汽车的补贴政策将调整为更有针对性，如对建充电桩等一些急需发展的部分实施补贴，而普惠型的补贴将减少，补贴力度也要下降。

目前，上海也正在积极培育新能源车发展的土壤。在标志性文化场所、学校、医院等公共机构，率先推广公共充电桩建设；在公务车、公共交通领域率先应用电动汽车取得突破，提高电动汽车在汽车消费市场的份额，形成“电动汽车+分时租赁”的公共交通新常态。而电动汽车租赁相关的evcard分时租赁项目已从郊区发展 到市中心，今年年底前将有500个充电网点建成。

evcard电动汽车分时租赁，是一种以小时和分钟计时的新型租车模式。目前 evcard在全上海有近百个无人值守网点，2000多个免费停车位，一个手机app就能完成租还车，并且享受7x24小时全程服务保障，每分钟0.5 元，起步价15元(限时30分钟)，24小时内180元封顶。用户可以根据自己的出行目的地选择就近的网点租还车，灵活便捷、经济实惠。evcard高流 动率充分利用了市中心紧张的停车位资源，同时也引领了时下低碳环保的生活潮流。

刚过去的国庆长假前后期间，官方对新能源汽车的关注度明显上升。9月29日召开的国务院常务会议中，要求机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

但北京官方表示仍会实行原来的新能源限购政策。“北京暂无取消新能源车摇号计划，北京现阶段还会执行限购并逐年递增指标的措施，未来是否会取消限购需有关部门进一步研究”，北京市政府新闻办公室官方微博@北京发布这样回应。

10月9日国务院印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，到2020年，要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满 足超过500万辆电动汽车的充电需求。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电 设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

10月13日据中汽协统计，9月份新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。1-9月份，新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。